马鞍山市金菲硬质合金刀具有限公司

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通常来说在这类要求较高的注塑模具的制造事项当中，有这么几点，是我们必须要好好注意起来的。

1、模具刚性

汽车精密模具的打造应该是有一定弹性的，同时，也应该具备着一定的刚性，因为在注塑模具的生产过程当中会对模具施加一定的压力，这也就必须要求模具在承受压力的同时，能够保持自身的形状而不出现变形。一旦模具承受不住压力，刚性不足之下出现变形的话，那自然也就导致了模具里面的注塑模具会产生变形，或者是出现飞边等等的现象。

因此，在注塑模具的生产过程当中，我们也必须要注意好保持模具的刚性足够这样才能够确保在生产出来的注塑模具产品质量，上面能够得到更有效的提升与发挥。

2、成型道路

因为汽车精密模具是一种比较大型的，同时相对来说形状较为复杂的注塑模具，所以，在生产的时候特别要注意的，就是要合理的去选择注塑成型的道路，毕竟在这样的一种大型模具当中，如果只有一个注塑通道的话，那很有可能会出现材料前后凝结时间不一，导致出现分层或者是开裂等等的现象，应该选择多个不同的成型道路，同时进行注射才能够保证蕞终出来注塑模具。

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 冲模是冲压生产中必不可少的模具。冲模基本上可分为简单模、连续模和复合模三种。

车床件复合冲模 在一次冲程中，在模具同一部位上同时完成数道冲压工序的模具，称为复合模。复合模的z大特点是模具中有一个凸凹模。凸凹模的外圆是落料凸模刃口，内孔则成为拉深凹模。当滑块带着凸凹模向下运动时，条料首先在凸凹模1和落料凹模中落料。落料件被下模当中的拉深凸模顶住，滑块继续向下运动时，凹模随之向下运动进行拉深。顶出器和卸料器在滑块的回程中将拉深件推出模具。复合模适用于产量大、精度高的冲压件。

为了确保模具能顺利地安装到高精密冲床上，设计时应注意如下几点：

1)模具的闭合高度必须与高精密冲床的装模高度相匹配，而且考虑到模具的制造误差和刃口修磨等，不要设计成高精密冲床允许的或(极限)装模高度。

2)上模板的平面尺寸(长和宽)通常不得大于高精密冲床滑块的平面尺寸。模柄直径与滑块上的模柄孔相匹配。如果上模用螺钉固定在压力机滑块上的，则螺钉孔(槽)的位置应与滑块一致。

3)下模板的轮廓尺寸(长和宽)必须小于高精密冲床工作台面尺寸。螺钉安装槽的位置与工作台T形槽应一致。模具有废料从中间漏下时，应与工作台面的漏料孔匹配，模具需用气垫时，托杆孔位置应与工作台的孔相匹配。

一般按经验公式计算的结构度方面是足够的，所以，一般情况下，无需进行零件强度计算；只是在某些特殊情况下(例如：载荷大、强度差时)，才需要对零件的强度或承载能力(许用载荷)进行计算或核算。

对于冲厚料和细长的凸模，为了防止凸模被压碎和纵向失稳而折断或弯曲，通常要核算断面的压应力和纵向保持稳定(不产生弯曲)的长度。

冲压模具是指在冲压加工中，将金属材料通过模具冲压成各种成型零件。

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